Футбольный клуб «Кайрат» вчера прекратил борьбу в Лиге чемпионов, проиграв два матча болгарскому «Левски». Теперь алматинская команда будет биться за попадание в основной раунд Лиги Европы.

Болельщики называют случившееся провалом, обвиняют в этом Канье Уэста, из-за приезда которого ответную встречу с «Левски» перенесли в Туркестан, а там было очень жарко и газон плохой. И вообще, куда смотрел акимат Алматы, почему не заступился за народную команду?

Все это, разумеется, могло сказаться на итоговом результате. Но давайте будем честны - в этом году «Кайрат» выглядит не так ярко, как в прошлом. И дело тут не в отдельно взятом музыканте, которому отдали Центральный стадион Алматы.

Дело в управлении клубом.

Год назад «Кайрат» со скрипом пролез в групповой турнир Лиги чемпионов или как он там называется, где предсказуемо проиграл почти всем соперникам, кроме одного.

Но главный результат отразился не на табло, а на банковском счету клуба - «Кайрат» с учетом всех возможных выплат от УЕФА должен был получить где-то 35 миллионов евро или около 19 миллиардов тенге.

С такими деньжищами «Кайрат» мог приобрести несколько сильных футболистов и стать гегемоном в КПЛ, а также регулярно играть осенью в еврокубках.

А еще в клубе прекрасного знали, что маленький принц казахстанского футбола Дастан Сатпаев летом уедет в «Челси», это минус один лидер в группе атаке.

Но что сделал «Кайрат»? Сменил нескольких легионеров, подтянул группу молодежи из академии. Иностранцы оказались среднего уровня, а главный форвард Жоржинью травмировался по ходу сезона. Ну и второго Сатпаева не нашлось.

Поэтому болельщикам надо не только ругать организаторов концерта Канье, но еще и задать вопросы руководству - кто виноват, что Рафаэлю Уразбахтину не подвезли классных исполнителей?

Например, прямо сейчас КПЛ разрывает норвежский форвард Йонсен из «Орды», в «Кызылжаре» зажигает африканец Бугре, а лучший ассистент чемпионата Васильев играет за «Окжетпес». Но почему их нет в «Кайрате»?

В результате спасать чемпиона на последних минутах матча с «Левски» вышел 19-летний Мансур Биркурманов. И мы знаем, чем это закончилось.

А за разглашение персональных данных посадят какого-нибудь журналиста

В Департаменте полиции Алматы отчитались о задержании мужчины, устроившего драку на дороге - машину не пропустил таксист, поэтому он его догнал и решил разобраться. Героя с хорошо поставленным ударом зовут Вадим Петенев, ему 59 лет, он работает водителем. Вопрос о квалификации его деяния будет зависеть от результатов судебно-медицинской экспертизы пострадавшего.

А это видео прислали в @Koza4kov_BOT из Актау.

В описании сказано, что накануне в 33-й микрорайон привезли девушку, которая отказывалась выходить из машины, но под аплодисменты присутствующих ее все-таки вытащили на улицу, после чего пытались надеть на нее платок.

Девушка сопротивлялась, но ее в итоге увели.

Что это было - похищение невесты?

Очевидцы утверждают, что вызвали на место полицию, а после приехала «Скорая».

Ждем комментария департамента полиции.

Из Тредса пришла просьба помочь с поиском вот этой женщины. Как указано в публикации, она забрала чужой кошелек с деньгами и документами в кафе «Ифтар» на окраине Алматы.

Ну вдруг вы ее знаете. Upd 13 августа - женщину нашли.

Прочитал новость о начале сотрудничества Национального центра развития высшего образования и Qamalladin University - учебного заведения быстрых профессий, где всего за один год можно стать дипломированным маркетологом, либо за полтора года получить IT-специальность. Я считаю, это большой прорыв в сфере образования.

Благодаря Интернету и искусственному интеллекту мир вокруг очень сильно поменялся. Меняются и требования у работодателей к сотрудникам - сейчас крупным компаниям и МСБ нужны универсальные солдаты, способные производить контент, выполнять разные функции, владеть минимум 2-3 языками.

Маркетинг, пиар, журналистика - это родственные профессии. И поверьте моему опыту, чтобы научиться писать тексты и монтировать видео, не нужно проводить на лекциях четыре года. Да, высшее гуманитарное образование дает фундаментальные знания, например, в литературе или в теории профессии. Но реальные навыки можно получить намного быстрее.

Именно этому учат в Qamalladin University, делая упор на практику. Поскольку я знаю владельцев учебного заведения, общался с его студентами, могу точно сказать - это рабочая тема. Начинающие маркетологи или айтишники могут сразу же после получения диплома устроиться на стажировку в крупную компанию, где можно развиваться дальше.

И я лично вижу в этом большие возможности для молодежи. Сейчас в университетах обучается поколение зумеров, они совершенно непохожи на нас, кому сейчас за 40. Можно над этим шутить или сокрушаться, но надо признать - они реально не такие, как мы.

Поэтому многие из них даже и не знают, кем хотят стать. И это нормально. В среде молодежи меньше достигаторов, чем в нашем поколении, им важнее защищать личные границы и сохранять внутреннее спокойствие.

И таким людям очень хорошо подходит творческая работа, где можно заниматься креативом, но при этом еще и неплохо зарабатывать (я был в шоке, когда узнал, сколько денег рубят ребята-мобилогрофы).

Более того, подписанный Меморандум позволит учитывать полученные знания, если выпускник Qamalladin University решит продолжит обучение в классическом университете.

Qamalladin University подойдет и тем, кто уже получил высшее образование, но продолжает искать себя в этом сложном мире. И им, чтобы освоить новую специальность, не придется тратить еще 4 года жизни и гигантские деньги за учебу в университете.

Ну и в целом бросается в глаза, что министр образования и науки Саясат Нурбек понимает, что нужны разные учебные заведения, а не только классические университеты с теориями, лекциями, семинарами и научными исследованиями. Поэтому Национальный центр развития высшего образования и начал сотрудничать с Qamalladin University.

Пока телега буксует, послушайте новости футбола

Это же Марал Жалелова, осужденная за разжигание межнациональной розни! Она еще восхищалась Гитлером, после чего получила 3 года. Понравилось в тюрьме?

Все-таки хорошая у нас молодежь растет.

Ребята погуляли, все доказательства собрали, ролик смонтировали, теперь казну пополнят штрафами.

Опять же, показатели у талдыкорганских полицейских вырастут.

Таким ответственным людям даже страну оставлять не страшно.

Спустя три с половиной года дело об авиакатастрофе вертолета МИ-8 в Западно-Казахстанской области дошло до суда - обвинение официально предъявлено двум погибшим пилотам.

Рассказываю.

23 февраля 2023 года неподалеку от села Бейбетшилик района Байтерек ЗКО разбился вертолет АО "Казавиаспас". Погибли 4 члена экипажа, а два человека получили травмы.

Как выяснилось во время расследования, в те дни было объявлено штормовое предупреждение, поэтому вылет перенесли. А когда вертолет поднялся в воздух, началась метель.

Именно тогда летчики и приняли решение изменить план полета. Правда, перед этим они обсуждали ситуацию - их беседу записал бортовой самописец.
- Видишь, б.., все ухудшается, - сказал один из летчиков, - ветер боковой, б… херачит, б…Ветер сильный.
- Ты поговори сейчас здесь с ним, может, не стоит дальше идти? Может, еще хуже будет?

Речь в разговоре идет о цели полета - МИ-8 в этот день выполнял не спасательный, а коммерческий рейс. «Казависпас» заключил договор с АО «КазТрансОйл» на облет магистрального нефтепровода, поэтому на борту и находились пассажиры-инженеры. Это и обсуждают летчики - дескать, надо объяснить заказчику, что из-за погоды придется вернуться назад.

Со стороны все это выглядит максимально странно. Получается, за деньги налогоплательщиков Министерство по чрезвычайным ситуациям покупает дорогостоящую технику, чтобы вывозить больных и раненых из труднодоступных мест, доставлять туда медиков, лекарства и гуманитарную помощь, тушить пожары. Но кто-то решил, что на полетах еще и можно зарабатывать.

Более того, облетать нефтепровод нужно на минимально допустимой высоте. А для вертолета это всегда большой риск.

Собственно, поэтому и произошла катастрофа - в условиях плохой видимости пилоты приняли решение развернуться, не набрав безопасную высоту. При этом, как выяснилось в ходе расследования, летчики могли отключить Систему раннего предупреждения близости земли.

Авиационное расследования пришло к выводу, что катастрофа произошла из-за ошибочных решений экипажа, поэтому в итоге обвинение по статье 344 Уголовного кодекса предъявили пилотам - 59-летнему Давлетбаю Канатову и 50-летнему Владимиру Афанасьеву.

Посмертно.

Подростки устроили ДТП в Астане - пытались проскочить на самокатах перед автобусом. Автобус поврежден, самокат тоже, один мальчик попал в больницу.

И тут возникает логичный вопрос - а каким образом несовершеннолетние смогли арендовать «Джет», ведь это запрещено?

Раскрыта причина блэкаута в Алматы и соседних городах

Теперь вы поняли, что нам реально нужна парочка атомных электростанций?

В пятницу вечером, когда поток мемов с Канье Уэстом сошел на нет, а в дома простых алматинцев вернулись свет и интернет, я посмотрел еще одну серию дебатов на ютуб-канале Динары Сатжан. На этот раз в очной дискуссии сошлись Асхат Рахимжанов из ОСДП и Нурсултан Шоканов, недавно возглавивший НПК.

Обе партии - левые. Не в смысле, что никому не нужны, а в том плане, что пропагандируют ценности социализма, то есть призывают к равенству в правах всех граждан, ну и хотят убрать неравенство в богатстве.

Больше 100 лет назад эти идеи были явно более актуальны, но и сейчас, конечно, есть люди, кому близки эти мысли. В общем, электорат у ОСДП и НПК общий, но кого поддержат избиратели, сказать трудно. Но Шоканов и Рахимжанов изо всех сил пытаются повысить свою узнаваемость перед голосованием 23 августа.

Как мне кажется, эти дебаты стали бы интересней, будь на месте руководителя Народной партии главный соловей казахстанской политики Ермухамет Ертысбаев. Он возглавлял НПК до этого года, но потом передал бразды правления Шоканову. Сейчас Ермухамет Кабидинович сосредоточился на блогерстве, через ютуб и тикток атакуя своими хорошо выстроенными речами конкурентов. Рахимжанов назвал рокировку лидеров НПК так - «Поменяли генерала на неопытного сержанта».

Но в итоге на разговор пришел Шоканов. И мне показалось, что он в этом батле уступил - лидер ОСДП Рахимжанов был более убедительным, ничего не скрывал, грамотно обыграл претензию в том, что он раньше квасил капусту (а чего стыдиться-то?), плюс заявил, что его конкурент никогда в жизни не был на митинге, поскольку Шоканов и другие кандидаты в партийном списке - крупные бизнесмены. А его аргумент о том, что в ОСДП просятся бывшие лидеры НПК, обещающие привести за собой тысячи избирателей - вообще главный в дебатах. Если это правда, то у Народной партии проблемы.

В общем, посмотрите, получилось любопытно.

В китайских соцсетях завирусилось вот это видео - снял его турист, гонявший по Казахстану за рулем.

Мужчину остановили на трассе якобы за обгон в неположенном месте, но он сумел доказать, что нарушения не было. Со стороны ситуация выглядит как подстава - кто-то специально едет по дороге на невысокой скорости, провоцируя обгон, а тут, откуда не возьмись, появляются полицейские.

Тикток в помощь.

В департаменте полиции Жамбылской области отреагировали на ролик китайского блогера. Вот такой комментарий прислали.

По видеозаписи иностранного гражданина, распространяемой в социальных сетях, была проведена проверка. Доводы о преднамеренных действиях якобы провокационного характера не нашли своего подтверждения.

Установлено, что в июле на автодороге республиканского значения в Жамбылской области сотрудником патрульной полиции был остановлен автомобиль иностранного гражданина.

Водителю, пытавшемуся совершить обгон впереди идущего транспортного средства, были разъяснены требования ПДД, предусматривающие запрет обгона на указанном участке дороге.

Не исключено, что недопонимание возникло из-за языкового барьера.

В ходе проверки не установлено каких-либо фото-, видеоматериалов либо иных доказательств, подтверждающих, что действия другого водителя либо сотрудников полиции носили преднамеренный характер.

Напоминаем об ответственности за распространение информации, не соответствующей действительности.

Для объективного установления фактов любые доводы должны подлежать подтверждению.

Вместе с тем, обеспечение безопасности туристов всегда находится на особом контроле полиции. Личный состав патрульной полиции ориентирован на взаимоуважение и оказание любой помощи на дороге.

Спасибо, что живой. Говорят, завтра Алматы будут обрабатывать адыраспаном.

Пассажиры и родственники погибших в авиакатастрофе «Bek Air», произошедшей еще в декабре 2019 года, наконец-то начали добиваться выплат компенсаций.

Рассказываю.

27 декабря 2019 года в аэропорту Алматы произошло крушение самолета «Фоккер-100» авиакомпании «Bek Air». На борту воздушного судна, выполнявшего рейс в Астану, находились 98 человек, в том числе 5 членов экипажа. Лайнер при взлете потерял управление и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, где врезался в незаконно построенный дом. Погибли 12 человек.

Спустя 6 лет, в ноябре 2025-го, виновными в этой катастрофе признали пилотов - Марата Муратбаева и Миржана Мулдакулова. Командир воздушного судна Муратбаев скончался на месте столкновения, а Мулдакулов умер спустя несколько дней в больнице, поэтому их судили посмертно.

Но это было только начало. В рамках того же разбирательства суд признал право за потерпевшими на удовлетворение гражданских исков. И вот теперь пострадавшие и родственники погибших начали обращаться в суды.

Один из первых исков подал Фазыл Оспан, сын воспитательницы детского сада Амины Оспановой. В Астану она летела за государственной наградой, и стала одной из тех, для кого этот полет стал последним.

Суд учел, что признанные виновными в катастрофе летчики работали в авиакомпании, поэтому она тоже несет ответственность за случившееся, в связи с чем, иск был удовлетворен. С «Bek Air» взыскали 5 миллионов тенге, решение уже вступило в силу.

После этого в суд пришел пассажир Жанат Абилев - он летел тем же рейсом и ему повезло - он не получил никаких травм, кроме психологических. Мужчина потребовал возместить ему моральный вред в виде 10 миллионов тенге, плюс вернуть деньги за билет. Суд оценил нравственные страдания пострадавшего в 1 миллион тенге.

Наконец, еще в производстве того же райсуда есть иск 33-летнего Шынгысторе Жумаханова, ставшего после катастрофы инвалидом. Он требует выплатить ему в качестве компенсации около 90 миллионов тенге.

В действиях владельца авиакомпании Нурлана Жумасултанова (на фото), а также членов его семьи, занимавших руководящие должности в «Bek Air», правоохранительные органы признаков преступлений не нашли.