Forwarded from HALYQSTAN 🇰🇿
В СМУС Шымкента сегодня стартовал судебный процесс по резонансному ДТП, сопровождавшемуся выяснением отношений на ножах, похищением человека и последующего его убийства.
Случилось всё это средь бела дня на одной из оживлённых дорог города 20 января.
Сначала столкнулись две машины, началась потасовка. Через несколько минут подъехал ещё один автомобиль, откуда выскочили ещё четверо. В итоге отношения на кулаках посреди трассы выясняли уже 10 человек.
В ход пошёл нож, двое были ранены. Но главной жертвой преступления стал 40-летний Василий Колесников, как выяснилось потом, ранее судимый.
Его с силой запихнули в автомобиль, увезли за город. А спустя два часа его бездыханное тело с ножевыми ранениями обнаружили в селе Темирлан Ордабасинского района в 80 км от города.
Следствие велось по статьям "убийство", "хулиганство" и "похищение человека". На скамье подсудимых шестеро человек.
В процессе участвуют трое потерпевших, в том числе отец погибшего Александр Колесников, ветеран спорта, много лет проработавший тренером по греко-римской борьбе в Шымкенте.
Добавим, что двое подозреваемых по этому делу - до сих пор в розыске. Дело в их отношении выделено в отдельное производство.
Случилось всё это средь бела дня на одной из оживлённых дорог города 20 января.
Сначала столкнулись две машины, началась потасовка. Через несколько минут подъехал ещё один автомобиль, откуда выскочили ещё четверо. В итоге отношения на кулаках посреди трассы выясняли уже 10 человек.
В ход пошёл нож, двое были ранены. Но главной жертвой преступления стал 40-летний Василий Колесников, как выяснилось потом, ранее судимый.
Его с силой запихнули в автомобиль, увезли за город. А спустя два часа его бездыханное тело с ножевыми ранениями обнаружили в селе Темирлан Ордабасинского района в 80 км от города.
Следствие велось по статьям "убийство", "хулиганство" и "похищение человека". На скамье подсудимых шестеро человек.
В процессе участвуют трое потерпевших, в том числе отец погибшего Александр Колесников, ветеран спорта, много лет проработавший тренером по греко-римской борьбе в Шымкенте.
Добавим, что двое подозреваемых по этому делу - до сих пор в розыске. Дело в их отношении выделено в отдельное производство.
1❤274🤯69🤬58👍14😢6🤡3🔥1😁1🥱1
Гражданин Ливанской республики организовал в Казахстане лже-производство медицинских изделий, благодаря чему продал Министерству здравоохранения продукции на 14 миллиардов тенге!
Рассказываю.
В одном из судов Алматы на днях огласили приговор в отношении 56-летнего ливанца Зогби Фернанда, директора и владельца ТОО «Фармактив». В последние 10 лет компания занималась продажей систем мониторинга глюкозы. Но вот незадача - Минздрав и оператор закупок лекарств в лице «СК-Фармации» отдавали предпочтение другим поставщикам.
И в какой-то момент, по версии следствия, у Фернанда возникла идея стать отечественным производителем. Для этого он оформил регистрационные удостоверения на продукцию в госорганах, а потом даже каким-то образом получил сертификаты «CT-KZ» в Нацпалате предпринимателей «Атамекен».
Эти бумаги открыли дорогу ТОО «Фармактив» к конкурсам, проводимым «СК-Фармацией», и в 2017 году фирма ливанского бизнесмена подписала 10-летний договор на поставку Минздраву продукции аж на 17 миллиардов тенге!
Ну а потом началось «производство». Фактически в страну завозились готовые приборы для измерения глюкозы и листы с тест-полосками, которые просто нарезали кустарным способом и чем-то обрабатывали. Все это упаковывали в коробки под брендом «CodeFree», а потом распространяли в рамках бесплатной медицинской помощи.
Схема работала, как часы, пока не привлекла внимание сотрудников КНБ. В 2025 году Зогби был задержан, а не так давно предстал перед судом.
Иностранец свою вину отрицал, хотя его многочисленные сотрудники дали показания, что по его указанию подделывали документы для госорганов и подписывали контракты за других.
Благодаря своим махинациям ливанец получал налоговые и таможенные льготы - например, не доплатил НДС в бюджет свыше 500 миллионов тенге.
Ущерб от поставок непонятной продукции Минздрав и «СК-Фармация» оценили в 14 с лишним миллиардов тенге.
И вот итог: Зогби Фернанд признан виновным в мошенничестве и приговорен к 6 годам и 8 месяцам тюрьмы. Также с него взыскано в общей сложности свыше 15 миллиардов тенге, и конфискованы все деньги на его счетах и счетах родственников, плюс недвижимость и автомобили.
Приговор не вступил в законную силу.
Рассказываю.
В одном из судов Алматы на днях огласили приговор в отношении 56-летнего ливанца Зогби Фернанда, директора и владельца ТОО «Фармактив». В последние 10 лет компания занималась продажей систем мониторинга глюкозы. Но вот незадача - Минздрав и оператор закупок лекарств в лице «СК-Фармации» отдавали предпочтение другим поставщикам.
И в какой-то момент, по версии следствия, у Фернанда возникла идея стать отечественным производителем. Для этого он оформил регистрационные удостоверения на продукцию в госорганах, а потом даже каким-то образом получил сертификаты «CT-KZ» в Нацпалате предпринимателей «Атамекен».
Эти бумаги открыли дорогу ТОО «Фармактив» к конкурсам, проводимым «СК-Фармацией», и в 2017 году фирма ливанского бизнесмена подписала 10-летний договор на поставку Минздраву продукции аж на 17 миллиардов тенге!
Ну а потом началось «производство». Фактически в страну завозились готовые приборы для измерения глюкозы и листы с тест-полосками, которые просто нарезали кустарным способом и чем-то обрабатывали. Все это упаковывали в коробки под брендом «CodeFree», а потом распространяли в рамках бесплатной медицинской помощи.
Схема работала, как часы, пока не привлекла внимание сотрудников КНБ. В 2025 году Зогби был задержан, а не так давно предстал перед судом.
Иностранец свою вину отрицал, хотя его многочисленные сотрудники дали показания, что по его указанию подделывали документы для госорганов и подписывали контракты за других.
Благодаря своим махинациям ливанец получал налоговые и таможенные льготы - например, не доплатил НДС в бюджет свыше 500 миллионов тенге.
Ущерб от поставок непонятной продукции Минздрав и «СК-Фармация» оценили в 14 с лишним миллиардов тенге.
И вот итог: Зогби Фернанд признан виновным в мошенничестве и приговорен к 6 годам и 8 месяцам тюрьмы. Также с него взыскано в общей сложности свыше 15 миллиардов тенге, и конфискованы все деньги на его счетах и счетах родственников, плюс недвижимость и автомобили.
Приговор не вступил в законную силу.
❤330😁80👍73🤬64😱26🤣16👀10🔥3🤡3👏2
Выборы в Курултай официально признаны состоявшимися - по данным Центральной избирательной комиссии свои голоса отдали 9351539 человек, это чуть больше 74 процентов от общего числа избирателей.
Я уже писал, что в целом и агитационная кампания и процедура голосования получились предельно спокойными и открытыми. Представители партий устроили очные и заочные дебаты, но в рамках приличия, безо всяких конфликтов и скандалов.
Обошлось без особого шума и 23 августа - люди спокойно приходили на участки, никто ни с кем не ругался, наоборот - у нас появилась своя традиция проведения выборов, когда казахстанцы превращают день голосования в особый, общенациональный праздник. Голосовать идут всей семьей, а иногда даже целыми аулами. На избирательных участках царит праздничная атмосфера: спокойная музыка, женщины делают «шашу», а пожилые дают «бата» – напутствие молодому поколению. Кто-то проводит «тұсаукесер», приурочив первые шаги своего ребенка к важному в жизни страны событию.
Некоторые же пользуются моментом для самовыражения - наряжаються в костюмы киногероев и комиксов. В общем, казахстанцы голосовали с хорошим настроением.
Это в первую очередь говорит в целом о поддержке системных реформ, и в частности - идеи однопалатного парламента, получившего очевидно более серьезные полномочия. А высокая явка - это показатель того, что люди проголосовали за дальнейшие политические изменения в стране.
Не менее интересно, как проголосовали избиратели. Четыре партии набрали от 5 до 6 процентов голосов - это означает, что у них есть как минимум по полумиллиону сторонников. Для одних стакан наполовину полон - хорошая цифра, для других - наполовину пуст: есть над чем работать.
Но если смотреть с точки зрения жизнедеятельности партий, то попадание в Курултай для «Ак Жола», «Ауыла», «Республики» и ОСДП означает, что у них есть сложившийся электорат и в следующие пять лет станет ясно, вырастет ли число их сторонников или уменьшится.
Непопадание в Курултай партии «Байтак» не удивило, а вот провал НПК стал сенсацией - экс-коммунисты проработали в Мажилисе 14 лет, имели в своих рядах крепких депутатов, но в итоге пролетели мимо Парламента.
Возможно, причина неудачи - ставка на известных людей из мира культуры, певиц и актрис, что было модно лет 15 назад, но сейчас откровенно раздражает избирателей.
Зато уверенная победа партии «Әділет» оказалась ожидаемой. Да, это политическое объединение появилось совсем недавно, но зато выбрало правильную стратегию, объявив о полной поддержке реформ главы государства. Думаю, это и стало главной причиной успеха: казахстанцы голосовали за партию, олицетворяющую политику действующего президента и его реформы.
За избирательным процессом следили 777 иностранных наблюдателей из 42 стран и 13 международных организаций, а также 80 тысяч из 258 отечественных объединений. Все они признали, что процесс голосования прошел на высоком уровне, без каких-либо серьезных нарушений. Международные наблюдатели, помимо качества организации избирательной кампании, положительно оценили и проводимые в стране политические реформы.
А теперь ждем фамилии новых депутатов.
Я уже писал, что в целом и агитационная кампания и процедура голосования получились предельно спокойными и открытыми. Представители партий устроили очные и заочные дебаты, но в рамках приличия, безо всяких конфликтов и скандалов.
Обошлось без особого шума и 23 августа - люди спокойно приходили на участки, никто ни с кем не ругался, наоборот - у нас появилась своя традиция проведения выборов, когда казахстанцы превращают день голосования в особый, общенациональный праздник. Голосовать идут всей семьей, а иногда даже целыми аулами. На избирательных участках царит праздничная атмосфера: спокойная музыка, женщины делают «шашу», а пожилые дают «бата» – напутствие молодому поколению. Кто-то проводит «тұсаукесер», приурочив первые шаги своего ребенка к важному в жизни страны событию.
Некоторые же пользуются моментом для самовыражения - наряжаються в костюмы киногероев и комиксов. В общем, казахстанцы голосовали с хорошим настроением.
Это в первую очередь говорит в целом о поддержке системных реформ, и в частности - идеи однопалатного парламента, получившего очевидно более серьезные полномочия. А высокая явка - это показатель того, что люди проголосовали за дальнейшие политические изменения в стране.
Не менее интересно, как проголосовали избиратели. Четыре партии набрали от 5 до 6 процентов голосов - это означает, что у них есть как минимум по полумиллиону сторонников. Для одних стакан наполовину полон - хорошая цифра, для других - наполовину пуст: есть над чем работать.
Но если смотреть с точки зрения жизнедеятельности партий, то попадание в Курултай для «Ак Жола», «Ауыла», «Республики» и ОСДП означает, что у них есть сложившийся электорат и в следующие пять лет станет ясно, вырастет ли число их сторонников или уменьшится.
Непопадание в Курултай партии «Байтак» не удивило, а вот провал НПК стал сенсацией - экс-коммунисты проработали в Мажилисе 14 лет, имели в своих рядах крепких депутатов, но в итоге пролетели мимо Парламента.
Возможно, причина неудачи - ставка на известных людей из мира культуры, певиц и актрис, что было модно лет 15 назад, но сейчас откровенно раздражает избирателей.
Зато уверенная победа партии «Әділет» оказалась ожидаемой. Да, это политическое объединение появилось совсем недавно, но зато выбрало правильную стратегию, объявив о полной поддержке реформ главы государства. Думаю, это и стало главной причиной успеха: казахстанцы голосовали за партию, олицетворяющую политику действующего президента и его реформы.
За избирательным процессом следили 777 иностранных наблюдателей из 42 стран и 13 международных организаций, а также 80 тысяч из 258 отечественных объединений. Все они признали, что процесс голосования прошел на высоком уровне, без каких-либо серьезных нарушений. Международные наблюдатели, помимо качества организации избирательной кампании, положительно оценили и проводимые в стране политические реформы.
А теперь ждем фамилии новых депутатов.
❤367👍310🤡200😁23🤮23💩20🤔5🤯4👏3💯1💊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А это короткое видео прислали в @Koza4kov_BOT из Петропавловска. Как указано в описании, камера наблюдения зафиксировала, как в галерее баров 5/15 ножом был ранен охранник.
Теперь по подозрению в покушении на убийство разыскивают 33-летнего ранее судимого уроженца области Абай. Видно, что острым предметом он действует по-арестантски.
Ну вдруг вы его знаете.
Теперь по подозрению в покушении на убийство разыскивают 33-летнего ранее судимого уроженца области Абай. Видно, что острым предметом он действует по-арестантски.
Ну вдруг вы его знаете.
❤234🤬109🤯67😱11😁4🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Астана на глазах превращается в один из самых продвинутых городов, и дело тут не только в LTR.
Вот такое видео прислали в @Koza4kov_BOT. Что бросается в глаза?
На первый взгляд, это совершенно обыденная картина - красивый поезд «Tarlan», хорошая погода, чистая улица.
А еще вот там, вдалеке, стоит совершенно обычный, на первый взгляд, столб с фонарем. Но это только на первый.
На самом деле, это крутое технологическое решение - опора двойного назначения. Ее задача - не только освещать улицу в темное время суток, но еще и раздавать связь 24/7.
Всем хорошо известно, что получить даже один квадратный метр земли в большом городе очень трудно. Да и согласовать установку крупной базовой станции не так просто, ведь радиофобы не дремлют.
Поэтому операторы связи нашли выход - они совмещают на одном столбе и систему освещения и свое оборудование.
В выигрыше остаются все - Интернет работает быстро, связь качественная, а по ночам светло.
Будем надеяться, что государство поддержит нестандартное решение, таких опор станет больше, а значит, белых пятен меньше.
Вот такое видео прислали в @Koza4kov_BOT. Что бросается в глаза?
На первый взгляд, это совершенно обыденная картина - красивый поезд «Tarlan», хорошая погода, чистая улица.
А еще вот там, вдалеке, стоит совершенно обычный, на первый взгляд, столб с фонарем. Но это только на первый.
На самом деле, это крутое технологическое решение - опора двойного назначения. Ее задача - не только освещать улицу в темное время суток, но еще и раздавать связь 24/7.
Всем хорошо известно, что получить даже один квадратный метр земли в большом городе очень трудно. Да и согласовать установку крупной базовой станции не так просто, ведь радиофобы не дремлют.
Поэтому операторы связи нашли выход - они совмещают на одном столбе и систему освещения и свое оборудование.
В выигрыше остаются все - Интернет работает быстро, связь качественная, а по ночам светло.
Будем надеяться, что государство поддержит нестандартное решение, таких опор станет больше, а значит, белых пятен меньше.
2👍486❤77🤮30🤣27😐5🤡3👏1👀1
Послушал вчера заседание суда, где выясняют, какую же сумму должна заплатить страховая компания «Евразия» за разбившийся в феврале 2023 года вертолет АО «Казавиаспас».
Я уже пару раз писал об этой ситуации.
МИ-8, выполнявший облет нефтепровода, рухнул в районе Байтерек Западно-Казахстанской области, в результате чего погибли 4 человека, еще двое получили травмы. Это был не аварийно-спасательный, а коммерческий рейс - «Казавиаспас» таким образом зарабатывал деньги.
Как установило авиационное расследование Министерства транспорта, катастрофа произошла из-за неверных действий экипажа - вертолет летел слишком низко, а когда погода ухудшилась, пошел на разворот, не набрав безопасную высоту. Кроме того, была отключена Система раннего предупреждения близости земли, которая и должна была предупредить об опасности.
Именно поэтому прямо сейчас в ЗКО судят двух погибших летчиков - 59-летнего Давлетбая Канатова и 50-летнего Владимира Афанасьева. Их обвиняют в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта (Статья 344 Уголовного кодекса).
Не дожидаясь приговора суда, в МЧС решили взыскать страховую выплату уже сейчас, указав в своем иске, что «Евразия» должна заплатить 8 миллиардов 424 миллиона с хвостиком. За такую сумму было приобретено воздушное судно, о чем в ответе на мой журналистский вопрос заявил вице-министр Батырбек Абдышев.
В страховой компании от обязательств не отказываются, но считают, что цифра завышена.
Вот и вчера в Специализированном межрайонном экономическом суде под председательством Гульмиры Бейсеновой стороны пытались разобраться, сколько же на самом деле стоил упавший вертолет.
В МЧС настаивают, что страховщик должен выплатить 8,4 миллиарда тенге - якобы за такую сумму воздушное судно было приобретено по договору 2019 года.
Юристы «Евразии» в ответ попросил открыть договор, где черным по белому сказано, что за 4 вертолета государство заплатило менее 32 миллиардов тенге. То есть один МИ-8 не стоил даже 8 миллиардов. Еще в договоре прописано дополнительное оборудование, в том числе сборно-разборная площадка, автоприцеп-авиационный топливозаправщик, конвертируемая грузовая кабина и другое.
Но разбился вертолет без всего этого тюнинга. То есть из суммы выплаты надо отнимать стоимость дополнительных опций.
Более того, ответчик предоставил суду справку из «Казавиаспаса», где указано, что в 2022 году этот самый вертолет был передан Министерством акционерному обществу со всеми запчастями и допоборудованием в доверительное управление. И тогда его стоимость оценили в 5 миллиардов тенге! А за период эксплуатации вплоть до катастрофы его цена упала до 4 миллиардов 938 миллионов. Бумага подписана главным бухгалтером Кажахметовой.
Сотрудники прокуратуры, участвующие в процессе, тоже решили разобраться, сколько же стоил вертолет на момент падения. Они три раза задавали на этот счет уточняющие вопросы юристам МЧС и «Казавиаспаса», в том числе ссылаясь на приказ МинФина РК о принятии госимущества к бухгалтерскому учёту, но ничего конкретного им не ответили, после чего пообещали предоставить справку о балансовой стоимости воздушного судна на следующее заседание.
Отдельный спор возник и вокруг того, кто же в итоге виновен в гибели людей и вертолета. Авиационное расследование пришло к выводу, что все дело в неверных решениях экипажа, собственно, за это сейчас и судят погибших пилотов. В МЧС считают, что до приговора суда летчиков обвинять нельзя.
Но какое это имеет отношение к страховой выплате? А самое прямое - «Евразия» имеет право взыскать понесенные расходы с виновных лиц, в том числе с «Казавиаспаса», поскольку компания несет ответственность за действия своих работников.
Во многом поэтому юристы страховой компании попросили приостановить разбирательство по выплате, поскольку до сих пор неясно, на кого в итоге возложат ответственность за гибель людей и утрату воздушного судна. В МЧС настаивают, что денежный вопрос надо решить прямо сейчас.
Процесс продолжится на следующей неделе.
Я уже пару раз писал об этой ситуации.
МИ-8, выполнявший облет нефтепровода, рухнул в районе Байтерек Западно-Казахстанской области, в результате чего погибли 4 человека, еще двое получили травмы. Это был не аварийно-спасательный, а коммерческий рейс - «Казавиаспас» таким образом зарабатывал деньги.
Как установило авиационное расследование Министерства транспорта, катастрофа произошла из-за неверных действий экипажа - вертолет летел слишком низко, а когда погода ухудшилась, пошел на разворот, не набрав безопасную высоту. Кроме того, была отключена Система раннего предупреждения близости земли, которая и должна была предупредить об опасности.
Именно поэтому прямо сейчас в ЗКО судят двух погибших летчиков - 59-летнего Давлетбая Канатова и 50-летнего Владимира Афанасьева. Их обвиняют в нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта (Статья 344 Уголовного кодекса).
Не дожидаясь приговора суда, в МЧС решили взыскать страховую выплату уже сейчас, указав в своем иске, что «Евразия» должна заплатить 8 миллиардов 424 миллиона с хвостиком. За такую сумму было приобретено воздушное судно, о чем в ответе на мой журналистский вопрос заявил вице-министр Батырбек Абдышев.
В страховой компании от обязательств не отказываются, но считают, что цифра завышена.
Вот и вчера в Специализированном межрайонном экономическом суде под председательством Гульмиры Бейсеновой стороны пытались разобраться, сколько же на самом деле стоил упавший вертолет.
В МЧС настаивают, что страховщик должен выплатить 8,4 миллиарда тенге - якобы за такую сумму воздушное судно было приобретено по договору 2019 года.
Юристы «Евразии» в ответ попросил открыть договор, где черным по белому сказано, что за 4 вертолета государство заплатило менее 32 миллиардов тенге. То есть один МИ-8 не стоил даже 8 миллиардов. Еще в договоре прописано дополнительное оборудование, в том числе сборно-разборная площадка, автоприцеп-авиационный топливозаправщик, конвертируемая грузовая кабина и другое.
Но разбился вертолет без всего этого тюнинга. То есть из суммы выплаты надо отнимать стоимость дополнительных опций.
Более того, ответчик предоставил суду справку из «Казавиаспаса», где указано, что в 2022 году этот самый вертолет был передан Министерством акционерному обществу со всеми запчастями и допоборудованием в доверительное управление. И тогда его стоимость оценили в 5 миллиардов тенге! А за период эксплуатации вплоть до катастрофы его цена упала до 4 миллиардов 938 миллионов. Бумага подписана главным бухгалтером Кажахметовой.
Сотрудники прокуратуры, участвующие в процессе, тоже решили разобраться, сколько же стоил вертолет на момент падения. Они три раза задавали на этот счет уточняющие вопросы юристам МЧС и «Казавиаспаса», в том числе ссылаясь на приказ МинФина РК о принятии госимущества к бухгалтерскому учёту, но ничего конкретного им не ответили, после чего пообещали предоставить справку о балансовой стоимости воздушного судна на следующее заседание.
Отдельный спор возник и вокруг того, кто же в итоге виновен в гибели людей и вертолета. Авиационное расследование пришло к выводу, что все дело в неверных решениях экипажа, собственно, за это сейчас и судят погибших пилотов. В МЧС считают, что до приговора суда летчиков обвинять нельзя.
Но какое это имеет отношение к страховой выплате? А самое прямое - «Евразия» имеет право взыскать понесенные расходы с виновных лиц, в том числе с «Казавиаспаса», поскольку компания несет ответственность за действия своих работников.
Во многом поэтому юристы страховой компании попросили приостановить разбирательство по выплате, поскольку до сих пор неясно, на кого в итоге возложат ответственность за гибель людей и утрату воздушного судна. В МЧС настаивают, что денежный вопрос надо решить прямо сейчас.
Процесс продолжится на следующей неделе.
❤282🤔51😁16👍9🥱9🤣7💩6🤡5👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очередное издевательство со стороны сотрудников авиакомпании Fly Arystan сняли на видео.
На этот раз пассажиру отказали в посадке из-за проблем с ручной кладью. Пока он устранял замечания, гейт закрыли. Мужчина был вынужден добираться из Алматы в Актау через Астану.
Покупаешь билет.
Покупаешь место в самолете.
Платишь за регистрацию.
Оплачиваешь питание на борту.
Тетенька с синдромом вахтерши не пускает тебя в самолет.
На этот раз пассажиру отказали в посадке из-за проблем с ручной кладью. Пока он устранял замечания, гейт закрыли. Мужчина был вынужден добираться из Алматы в Актау через Астану.
Покупаешь билет.
Покупаешь место в самолете.
Платишь за регистрацию.
Оплачиваешь питание на борту.
Тетенька с синдромом вахтерши не пускает тебя в самолет.
🤬370🤯69🤡33❤18🤣15😡10😱6👍2👎1
Одна из главных неприятностей последних дней - массовый отказ автомобильных двигателей по всей стране. Водители жалуются на возникшие проблемы после заправки АИ-98 и АИ-95. Большинство таких случаев - из Астаны.
По этому поводу вчера на специальном брифинге выступал министр энергетики Ерлан Аккенженов - он заявил, что в ведомстве знают о ситуации, а его заместитель даже уехал проверять работу Павлодарского нефтехимического завода.
Сегодня появилась информация, что бензин с ПНХЗ уже изучили в лаборатории, но никаких отклонений от ГОСТа не нашли (Я бы удивился любому другому результату). То есть на этот раз даже нет сварщика, на которого можно было бы перевести все стрелки.
Так кто виноват в сложившейся ситуации и что теперь делать казахстанцам, чьи автомобили вышли из строя?
Давайте начнем с первого вопроса.
Разумеется, ни один здравомыслящий менеджер или чиновник никогда не признается, что из-за него ломаются машины, а люди несут убытки. Поэтому и нужно путем простейшей логики установить ответственных.
Совершенно очевидно, что за качество топлива отвечает его производитель. А чтобы его установить, достаточно собрать в одну табличку Excel все жалобы автовладельцев - где они заправлялись перед тем, как на приборной доске загорелся «чек».
Далее следует отследить, откуда поступало топливо на заправки, что это была за партия. Ну а если уже сейчас известно, что бензин пришел из Павлодара, то вина за это ложится на «КазМунайГаз».
Именно эта национальная компания является единственным владельцем ПНХЗ, она назначает первого руководителя и должна контролировать, какие присадки на предприятии добавляют в топливо.
И, наконец, второй вопрос - что же теперь делать хозяевам пострадавших машин?
Обязательно надо собрать пакет документов - чеки с заправок, чеки из автосервиса, где чинили машину, чтобы там был указан точный диагноз, что именно сломалось и какие запчасти пришлось менять.
Одни говорят, что обошлось прочисткой топливной системы, другие меняли форсунки, третьим пришлось покупать новый бензонасос. В любом случае, эти расходы необходимо зафиксировать.
Ну а дальше - искать хорошего юриста, чтобы потом идти в суд. Как по мне, надо подавать иски на всех сразу - автозаправки, Павлодарский нефтехимический завод и руководство «КазМунайГаза».
Конечно, ответчики будут козырять заключением лаборатории, что бензин чист, как слеза младенца, но результат-то люди почувствовали. Вот пусть суд и разбирается, с кого взыскивать ущерб.
И если у нас есть отдельно взятая нефтяная национальная компания с кучей крутых топ-менеджеров, получающих гигантские зарплаты и бонусы за прекрасную работу, то совершенно логично, что эта организация или ее руководители должны оплатить ремонт машин.
Есть и второй путь - пострадавшим автовладельцам стоит написать коллективную жалобу в Генеральную прокуратуру. Уверен, в надзорном органе быстро разберутся, в чью зону ответственности входит контроль за качеством топлива.
По этому поводу вчера на специальном брифинге выступал министр энергетики Ерлан Аккенженов - он заявил, что в ведомстве знают о ситуации, а его заместитель даже уехал проверять работу Павлодарского нефтехимического завода.
Сегодня появилась информация, что бензин с ПНХЗ уже изучили в лаборатории, но никаких отклонений от ГОСТа не нашли (Я бы удивился любому другому результату). То есть на этот раз даже нет сварщика, на которого можно было бы перевести все стрелки.
Так кто виноват в сложившейся ситуации и что теперь делать казахстанцам, чьи автомобили вышли из строя?
Давайте начнем с первого вопроса.
Разумеется, ни один здравомыслящий менеджер или чиновник никогда не признается, что из-за него ломаются машины, а люди несут убытки. Поэтому и нужно путем простейшей логики установить ответственных.
Совершенно очевидно, что за качество топлива отвечает его производитель. А чтобы его установить, достаточно собрать в одну табличку Excel все жалобы автовладельцев - где они заправлялись перед тем, как на приборной доске загорелся «чек».
Далее следует отследить, откуда поступало топливо на заправки, что это была за партия. Ну а если уже сейчас известно, что бензин пришел из Павлодара, то вина за это ложится на «КазМунайГаз».
Именно эта национальная компания является единственным владельцем ПНХЗ, она назначает первого руководителя и должна контролировать, какие присадки на предприятии добавляют в топливо.
И, наконец, второй вопрос - что же теперь делать хозяевам пострадавших машин?
Обязательно надо собрать пакет документов - чеки с заправок, чеки из автосервиса, где чинили машину, чтобы там был указан точный диагноз, что именно сломалось и какие запчасти пришлось менять.
Одни говорят, что обошлось прочисткой топливной системы, другие меняли форсунки, третьим пришлось покупать новый бензонасос. В любом случае, эти расходы необходимо зафиксировать.
Ну а дальше - искать хорошего юриста, чтобы потом идти в суд. Как по мне, надо подавать иски на всех сразу - автозаправки, Павлодарский нефтехимический завод и руководство «КазМунайГаза».
Конечно, ответчики будут козырять заключением лаборатории, что бензин чист, как слеза младенца, но результат-то люди почувствовали. Вот пусть суд и разбирается, с кого взыскивать ущерб.
И если у нас есть отдельно взятая нефтяная национальная компания с кучей крутых топ-менеджеров, получающих гигантские зарплаты и бонусы за прекрасную работу, то совершенно логично, что эта организация или ее руководители должны оплатить ремонт машин.
Есть и второй путь - пострадавшим автовладельцам стоит написать коллективную жалобу в Генеральную прокуратуру. Уверен, в надзорном органе быстро разберутся, в чью зону ответственности входит контроль за качеством топлива.
❤460👍152🤯28🤣20🤬15💯9🤡3🔥2👎1
В @Koza4kov_BOT пишут, что задержан предприниматель Нариман Файзуллин - в СПК КНБ его подозревают в подстрекательстве к даче взятки.
Интересно, что у начальника Департамента полиции Костанайской области такая же фамилия и такое же отчество….
Кому же, интересно, предназначалась взятка?
Интересно, что у начальника Департамента полиции Костанайской области такая же фамилия и такое же отчество….
Кому же, интересно, предназначалась взятка?
❤250🔥31🤔27💩9🤣8👍5✍2👎1🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Делай добро и пей воду!
Мы с вами очень давно не обсуждали Samal Water. Накануне производители воды провели очередную благотворительную акцию в Алматы - «День добрых дел». Работники компании ходили по магазинам, аптекам и торговым центрам, где предлагали пожилым людям оплатить их покупки.
Одним купили продукты, другим - лекарства, третьим - товары для дома. Бабушки и дедушки, конечно, сильно смущались, но от помощи не отказывались. Время сейчас такое.
Ребята из Samal Water проводят «Дни добрых дел» на регулярной основе. Просто, чтобы поддержать тех, кому небольшая помощь не повредит.
А еще в августе производители воды уделили большое внимание юным казахстанцам - компания подарила 300 комплектов школьной формы, рюкзаков и канцелярских принадлежностей детям из малообеспеченных семей. 100 пар новой обуви передали воспитанникам детских домов.
А в дом инвалидов и дом престарелых отвезли продукты, медикаменты и другие необходимые товары.
Учитывая, что в августе в Алматы стояла сильная жара, производители Samal Water приняли решение бесплатно раздавать воду на улицах жителям города, работникам городских служб и всем, кто работал под открытым небом.
В общем, получился не «День добрых дел», а целый месяц.
Мы с вами очень давно не обсуждали Samal Water. Накануне производители воды провели очередную благотворительную акцию в Алматы - «День добрых дел». Работники компании ходили по магазинам, аптекам и торговым центрам, где предлагали пожилым людям оплатить их покупки.
Одним купили продукты, другим - лекарства, третьим - товары для дома. Бабушки и дедушки, конечно, сильно смущались, но от помощи не отказывались. Время сейчас такое.
Ребята из Samal Water проводят «Дни добрых дел» на регулярной основе. Просто, чтобы поддержать тех, кому небольшая помощь не повредит.
А еще в августе производители воды уделили большое внимание юным казахстанцам - компания подарила 300 комплектов школьной формы, рюкзаков и канцелярских принадлежностей детям из малообеспеченных семей. 100 пар новой обуви передали воспитанникам детских домов.
А в дом инвалидов и дом престарелых отвезли продукты, медикаменты и другие необходимые товары.
Учитывая, что в августе в Алматы стояла сильная жара, производители Samal Water приняли решение бесплатно раздавать воду на улицах жителям города, работникам городских служб и всем, кто работал под открытым небом.
В общем, получился не «День добрых дел», а целый месяц.
❤252🤮13🤣3🌭2